أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، عن بدء استقبال طلبات الانضمام لفريق هندسة رقائق الذكاء الاصطناعي بالشركة، مشيرًا إلى أن الاجتماعات المتعلقة بتصميم هذه الرقاقات تُعقد مرتين أسبوعيًا بإشرافه الشخصي، وفق ما أورد موقع "cnbcarabia".
وفي منشور عبر منصة X مساء السبت، طلب ماسك من المهندسين الراغبين بالانضمام إرسال بريد إلكتروني يتضمن ثلاثة بنود تبرز قدراتهم الاستثنائية، مؤكداً أن الشركة تركز على استخدام أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي في تصميم الرقاقات.
خطة تطوير رقاقات جديدة
وأوضح ماسك أن الهدف يتمثل في طرح تصميم جديد للرقاقات الذكية كل 12 شهرًا ضمن مرحلة الإنتاج الكمي، مع توقع إنتاج رقاقات تفوق حجم إنتاج جميع رقاقات الذكاء الاصطناعي الأخرى مجتمعة.
وأشار إلى أن الرقاقة الحالية المستخدمة في سيارات تسلا تحمل اسم AI4، بينما AI5 على وشك الانتهاء، وبدأ الفريق بالفعل تطوير AI6، الذي يُتوقع أن يُحدث تغييرات كبيرة في مجالات القيادة الآمنة والرعاية الصحية من خلال مشروع الروبوت البشري "أوبتيموس".
استثمارات ضخمة
تعكس هذه الخطوة طموحات تسلا المتزايدة في مجال الرقاقات، بعد توقيع صفقة بقيمة 16.5 مليار دولار مع سامسونغ لتصنيع رقاقة A16 في المصنع الجديد للشركة بولاية تكساس، المقرر افتتاحه في عام 2026.
تفاصيل الوظائف الهندسية والرواتب
طرحت تسلا عدة وظائف هندسية في مقرها بكاليفورنيا، تشمل مهندسي التصميم الفيزيائي، ومهندسي سلامة الإشارة وكفاءة الطاقة.
بالنسبة لمهندسي التصميم الفيزيائي، يشترط خبرة لا تقل عن 10 أعوام في تصميم وبناء الدوائر المتكاملة، مع راتب سنوي يتراوح بين 152 و264 ألف دولار، بالإضافة إلى مكافآت وأسهم ومزايا أخرى.
أما مهندسو سلامة الإشارة وكفاءة الطاقة، فتتراوح رواتبهم بين 120 و318 ألف دولار سنويًا، مع مكافآت وأسهم، للمساهمة في تطوير الجيل التالي من رقاقات الذكاء الاصطناعي لسيارات تسلا وروبوت أوبتيموس.
إشراف ماسك الشخصي
أكد ماسك مشاركته الفعلية في تصميم الرقاقات، وعقد الاجتماعات مع فريق الهندسة كل يومي الثلاثاء والسبت، مع الإشارة إلى أن الاجتماعات السبتية مؤقتة وستتوقف بعد الانتهاء من تصميم AI5.
وأضاف أن المصنع الجديد في تايلور، تكساس، سيتم الإشراف عليه شخصيًا لتسريع وتيرة الإنتاج، ما يعكس التزامه العميق بمتابعة تفاصيل العمل اليومي لضمان جودة وكفاءة تصميم الرقاقات.
